Range Rover lança seu primeiro SUV elétrico, com desempenho semelhante ao V8 e discreto no visual

O lançamento do primeiro modelo elétrico da história da Range Rover representa um marco de 57 anos para a marca britânica de luxo e off-road. Segundo fontes próximas ao desenvolvimento, o novo Range Rover elétrico foi feito para manter as características clássicas do veículo, como o estilo minimalista e a capacidade de enfrentar terrenos difíceis, enquanto oferece um desempenho semelhante ao de versões com motor V8 e a conveniência de um sistema totalmente elétrico. Disponível atualmente no Reino Unido e na Europa, o veículo deve chegar a outros mercados em breve.

De acordo com a fabricante, a estratégia foi criar um carro que parecesse quase idêntico às versões a combustão, com melhorias aerodinâmicas sutis para maximizar a eficiência do sistema elétrico. O modelo está na linha de versões SE, HSE, Autobiography, além de opções especiais como SV, SV Ultra e SV Black. Ainda segundo fontes, a série First Edition limitada a 2.500 unidades incluirá revestimentos Kvadrat de luxo — uma marca dinamarquesa de tecidos de alta qualidade.

O desempenho do SUV é marcado por dois motores elétricos, um em cada eixo, que juntos entregam 550 cavalos de potência e torque de 86,6 kgfm. Para comparação, uma configuração híbrida PHEV (plug-in hybrid) do mesmo modelo também possui 550 cv, mas com torque de 81,6 kgfm, conforme apurou a publicação especializada 'Quatro Rodas'. Além do mais, o Range Rover elétrico promete uma autonomia oficial de até 600 km pelo ciclo europeu WLTP, e sua arquitetura de bateria de 118,5 kWh possibilita recargas rápidas, de 10% a 80% em 22 minutos, com potência de carregamento de até 350 kW.

Segundo informações ainda não confirmadas oficialmente, o carregamento ultrarrápido de 350 kW também permite agregar cerca de 220 km de autonomia em apenas 10 minutos de conexão ao carregador. Produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, o veículo se diferencia por ter uma arquitetura de tração desenvolvida do zero, não apenas reutilizando componentes do Jaguar I-Pace, como alguns especulam. Em modo off-road, especialistas observam que a eliminação da caixa de transferência tradicional foi compensada pelo torque instantâneo, além de um sistema de gerenciamento que responde em até 50 milissegundos — resposta muito mais rápida do que sistemas mecânicos convencionais — garantindo, assim, capacidade de travessia de trechos alagados de até 90 centímetros, mesma marca das versões a combustão.

Apesar de ainda não ter se pronunciado oficialmente, a Range Rover parece estar aproveitando o melhor da tecnologia elétrica para reforçar sua tradição de luxo, desempenho e resistência em todos os terrenos. O preço inicial do modelo na Inglaterra fica em cerca de 154.070 libras (aproximadamente R$ 1,1 milhão), enquanto nos Estados Unidos o valor sugerido é a partir de US$ 140.550 (cerca de R$ 715,5 mil). O lançamento cria uma nova referência no mercado de SUVs premium, que busca cada vez mais alternativas sustentáveis sem abrir mão da potência ou das capacidades de aventura e luxo que marcaram a história da marca.